Sport

Dunia balap identik dengan penggunaan rem. Tapi, bagi Andre Sondakh, fi losofi tadi tidak berlaku.

Demi mewujudkan impiannya untuk tampil di Kejuaraan Motocross Asia, Andre pun siap menantang bahaya dengan memacu kuda besinya tanpa menggunakan rem. AGUS PURWANTO, Jakarta

DI USIANYA yang masih menginjak remaja, Andre memang bisa dikatakan masih miskin pengalaman. Trik-trik yang dikuasainya juga masih terbatas. Stamina belum cukup mumpuni. Emosinya pun masih belum stabil. Tapi untuk urusan nyali, krosser kelahiran Motoling, 14 April 1994 itu jelas tak bisa dianggap remeh.

Dalam balapan, Andre tak pernah gentar untuk memacu kuda besinya di deretan terdepan. Krosser yang menggandrungi slalom ini pun akhirnya muncul ke deretan atlet teratas negeri ini. Nyali tinggi ini, menurut Andre sudah mengalir di darahnya sejak usia 6 tahun. Maklum, saat itu, Andre sudah biasa bergaul dengan olahraga ekstrim seperti skateboard dan freestyle BMX. Sejumlah trik membahayakan kerap dicobanya. Sideflip, backflip, rotate wheel, superman hingga batman flip menjadi menu latihan yang sangat digemarinya.

Dia mengaku senang memperagakan aksi konyolnya lantaran hal itu mampu memacu adrenalinnya. ”Gigi depan saya sampai hampir copot. Saya akhirnya berhenti karena mamah melarang saya,” terangnya lantas memperlihatkan giginya yang sudah nyaris tanggal. Keluar dari dunia BMX tak membuatnya berhenti menggeluti olahraga ekstrim. Di usia 8 tahun, dia bahkan sudah mulai merintis karir di balapan motocross 85 cc. Hasil manisnya langsung terasa.

Di tahun pertamanya, Andre langsung mampu menyodok ke urutan 1 nasional. Dia bahkan langsung bisa nangkring di urutan 4 besar kejuaraan superkross di Thailand. ”Saya makin suka dengan olahraga ini. Apalagi, papah juga mendukung penuh,” ucapnya. Saat ujicoba di kelas Special Engine 125 cc di 2010 silam, penampilan Andre juga langsung melesat. Juara Australia dan British Motocross, Kim Ashkenazi, mampu dilewatinya. Andre pun langsung dikukuhkan sebagai juara International Motocross 125 cc region Indonesia. ”Sebetulnya belum layak disebut juara. Soalnya waktu itu Kim absen di dua seri.

Saya justru sangat ingin berguru dengan Kim,” akunya. Kematangan teknik serta pengalaman Kim membuat Andre langsung mengidolakan kroser asal Australia itu. Apalagi, Kim juga punya banyak prestasi mentereng. Di usianya yang sudah menginjak 36 tahun, Kim ternyata sudah banyak menyabet gelar internasional bergengsi di Australia serta daratan Inggris. Keinginan Andre untuk berguru kepada Kim akhirnya terealisasi di musim 2011. Andre pun makin rajin berlatih lantaran banyak trik yang diajarkan Kim untuk memenangkan balapan. ”Saya diajarkan bagaimana cara berbelok tanpa rem. Ini ternyata menyenangkan.

Selain menghemat waktu, saya jadi faham bagaimana memanfaatkan anggota badan lainnya untuk menopang laju kendaraan,” terangnya. Tak terasa, dua bulan sudah Andre berlatih balap tanpa menggunakan rem. Kebiasaan ini, menurut dia, akan terus dibawanya saat berlomba di seri motocross nasional. Bahkan bila hasilnya bagus, Andre tak akan ragu-ragu lagi menggunakannya pada seri kejuaraan Asia di Guam, Manila serta Tiongkok. (*)

 Ben Spies

Ben Spies was pumped, he just didn't show it. Seems he never does, even when he wins.

But his first MotoGP race win in the Dutch TT at Assen was the biggest moment of his career, of that there was no doubt -- surpassing even his 2009 Superbike World Championship.

Childhood dreams have become a cliché in sport but with Spies, his first Grand Prix win carrying the 50th anniversary race colors of the Yamaha factory team, was just that.It came at the iconic Assen circuit, the once public road course now widely worshiped as a cathedral of speed.

"This is the track I always watched when I was a kid, in the early 1990s," said Spies as he recalled watching Rainey, Doohan, and Schwantz do battle here.

"To win here for Yamaha at the oldest circuit on the calendar is super special. This is my biggest win and it will take some days to understand it all, but to win a MotoGP race here after watching as a kid is all I ever wanted to do.

"Riding for a factory team and winning races is as good as it gets and now I want to try and do it a again."

That opportunity comes next week when Spies goes to Mugello for the Italian GP, Round 8 of the '11 championship that is quickly approaching July's mid-point at Laguna Seca.

Any repeat of the nerveless and superlative performance Assen will soon see Spies adding to his win 

tally